摆式列车内燃动力车转向架二系弹簧系统稳定性分析——刚度法

针对由橡胶弹簧和高圆簧组成的摆式列车的内燃动力车转向架二系列弹的结构特点，建立了基于弹性杆理论的数学模型，导出弹簧系统载荷与变形关系式，提出评定复合弹簧系统稳定性的新方法－刚度法，避免了此类弹簧系统在实际应用中出现负刚度，与现有复合弹簧系统的稳定性评定方法相比，刚度法具有较高计算精度和广泛和适用性。