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| 铁路货车车体线路动态响应仿真与验证 | |
| 引用本文： | 于跃斌,赵尚超,李向伟,李强.铁路货车车体线路动态响应仿真与验证[J].西南交通大学学报,2019(3). |
| 作者姓名： | 于跃斌 赵尚超 李向伟 李强 |
| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院;中车齐齐哈尔交通装备有限公司 |
| 摘 要： | 针对大系统仿真分析方法与试验结果出现偏差问题,基于实际线路测试数据,以车体子系统为仿真对象,辅助于模拟台架的试验数据,建立了26个自由度的多体仿真模型,实现了车体线路动态响应的仿真计算.结果表明:摇枕垂、横向加速度响应结果仿真与试验RMS (root mean square)误差最大值为9%.在1.5～15.0 Hz主要频率段,车体枕梁垂、横向振动加速度的试验结果和仿真结果的RMS误差低于8.57%,车体关键焊缝仿真与试验的动应力响应波形基本一致.通过与试验结果的对比验证,仿真结果基本反映了车体在实际线路运行时的动态响应情况. |
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