| 列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征 |
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| 引用本文： | 康锐,郑凯锋,栗怀广,陈力波.列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征[J].西南交通大学学报,2010,45(3). |
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| 作者姓名： | 康锐 郑凯锋 栗怀广 陈力波 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和连跨悬索桥的跨数进行了参数研究,分折了不同参数对连跨悬索桥刚度的影响.结果表明,车前和车后坡段的坡度变化随垂跨比增大而增大,随跨度增大而减小;车前坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而减小,车后坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而增大.
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| 关 键 词： | 连跨悬索桥 重力刚度法 转角变形 纵坡 |
Rigidity Characteristics of Multi-span Suspension Bridges under Train Loads |
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| KANG Rui,ZHENG Kaifeng,LI Huaiguang,CHEN Libo.Rigidity Characteristics of Multi-span Suspension Bridges under Train Loads[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2010,45(3). |
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| Authors: | KANG Rui ZHENG Kaifeng LI Huaiguang CHEN Libo |
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