| 高速铁路无砟轨道路基结构适应性动力分析 |
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| 引用本文： | 邱延峻,方明镜,张晓靖,魏永幸.高速铁路无砟轨道路基结构适应性动力分析[J].西南交通大学学报,2011,46(2):183-188. |
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| 作者姓名： | 邱延峻 方明镜 张晓靖 魏永幸 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031
2. 中铁二院工程集团有限责任公司科技中心,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 为了解高速铁路轨下基础结构的动力适应性,在系统回顾轨下基础结构分析发展历程的基础上,通过有限元数值积分方法,建立了遂渝线无砟轨道路基模型,分析了列车运行速度、轴重及基床表层弹性模量对基床表层动应力、竖向动位移和竖向加速度等动力响应的影响规律,探讨了无砟轨道在列车轮载作用下的结构行为.研究表明:基床的结构性能直接影响轨下基础的结构状态,有必要加强轨下基础结构;新型轨下基础结构(如沥青混凝土整体道床)可以很好地满足无砟轨道结构和功能的要求,应作为重点研究方向之一.
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| 关 键 词： | 高速铁路 板式轨道 有限元法 动态响应 |
Dynamic Analysis of Structural Adaptivity of Ballastless Track Substructure of High-Speed Railway |
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| QIU Yanjun,FANG Mingjing,ZHANG Xiaojing,WEI Yongxing.Dynamic Analysis of Structural Adaptivity of Ballastless Track Substructure of High-Speed Railway[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2011,46(2):183-188. |
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| Authors: | QIU Yanjun FANG Mingjing ZHANG Xiaojing WEI Yongxing |
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| Institution: | 1.School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;2.Center of Science and Technology,China Railway Eryuan Engineering Group,Chengdu 610031,China) |
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