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地铁出入口浅覆土矩形顶管工程地表隆起研究
引用本文:钟小春,何纯豪,李永运,王子仪,陈洁.地铁出入口浅覆土矩形顶管工程地表隆起研究[J].西南交通大学学报,2023(3):603-612.
作者姓名:钟小春  何纯豪  李永运  王子仪  陈洁
作者单位:1. 河海大学土木与交通学院;2. 中国中铁四局集团第二工程有限公司
基金项目:国家自然科学基金(52178387,51678217);
摘    要:针对浅覆土矩形顶管施工时存在地表隆起过大的风险,应用MIDAS GTS岩土数值软件动态模拟大口径矩形顶管掘进施工过程,探究其在不同覆土厚度、开挖面顶进压力、摩擦阻力下引起的地表隆起规律,并与现场监测数据进行对比分析.结果表明:顶管顶进时地表监测点的隆起规律与数值计算结果基本吻合;顶管开挖面顶进压力、管节与地层的摩阻力引起的地表隆起在开挖面附近叠加达到峰值;地表的隆起峰值随覆土厚度的减小而线性增加,当开挖面顶进压力为100 kPa、管节摩阻力为35 kPa时,顶管覆土厚度每减小0.1H (H为矩形顶管高度),地表隆起峰值增大约6.00 mm;浅覆土顶管地表隆起随顶进压力和管节摩阻力的增长规律可分为缓慢增长阶段和非线性快速增长阶段;为降低浅覆土顶管工程上覆土被顶破的风险,需要合理控制开挖面顶进压力及其波动、在管节外周形成厚度均匀的减摩泥浆套,确保地层稳定和顶管工程的安全.

关 键 词:浅覆土  数值模拟  矩形顶管  地表隆起
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