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| 摆式列车动力车转向架方案比较分析 | |
| 引用本文： | 钟文生,罗世辉.摆式列车动力车转向架方案比较分析[J].西南交通大学学报,2000,35(6):590-594. |
| 作者姓名： | 钟文生 罗世辉 |
| 作者单位： | 西南交通大学机车车辆研究所，四川成都 610031 |
| 基金项目： | 铁道部“九五”科技发展项目（99J4－B） |
| 摘 要： | 对比分析了二轴与三轴转架、自导向径向与非径向转向架的曲线通过性能、为摆式列车动力车转向架方案比选提供依据，分析表明，二轴传统转向架和三轴自导向径向转向架均能满足列车曲线提速的要求，从结构复杂性和技术成熟度看，摆式列车的动力可优先考虑采用二轴传统转向架，其次为减轻轴重，也可采用三轴径向转向架。 |
| 关 键 词： | 摆式车体 转向架 动力学 摆式列车 |
| 文章编号： | 0258-2724(2000)06-0590-05 |
Dynamic Analysis for Bogies of Locomotive Driving Tilting Train |
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