| 两相位信号交叉口半感应控制算法 |
| |
| 引用本文： | 于泉,刘培华,刘小明.两相位信号交叉口半感应控制算法[J].西南交通大学学报,2010,45(6). |
| |
| 作者姓名： | 于泉 刘培华 刘小明 |
| |
| 基金项目： | 北京科学技术委员会资助项目，北京市教委科技创新平台资助项目 |
| |
| 摘 要： | 为了研究城市交叉口行人、自行车群对半感应控制配时算法的影响,通过分析两相位交叉口左转车穿越行人、自行车群的特点,应用临界间隙理论,根据左转车到达与离去平衡的基本原理,在HCM2000(highway capacity manual 2000)最小绿灯时间服务模型的基础上,建立了半感应控制算法的最小绿灯时间计算模型.用该算法计算信号配时方案,并在北京市怀柔区进行现场试验,用信号控制延误评价服务水平.结果表明,该模型可以使信号配时方案更适合行人和自行车多的实际情况,使交叉口总延误时间下降了37.8%,服务水平从C级提高到B级.
|
| 关 键 词： | 两相位 信号交叉口 半感应控制 间隙 |
Semi-actuated Signal Control Algorithm for Two-Phase Signalized Intersections |
| |
| YU Quan,LIU Peihua,LIU Xiaoming.Semi-actuated Signal Control Algorithm for Two-Phase Signalized Intersections[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2010,45(6). |
| |
| Authors: | YU Quan LIU Peihua LIU Xiaoming |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
