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| 基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合振动分析 | |
| 引用本文： | 徐志胜,翟婉明,王开云.基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合振动分析[J].西南交通大学学报,2003,38(1):22-27. |
| 作者姓名： | 徐志胜 翟婉明 王开云 |
| 作者单位： | 西南交通大学列车与线路研究所,四川,成都,610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(50178061)，四川省应用基础研究项目 |
| 摘 要： | 运用车辆－轨道耦合动力学理论，建立了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆－轨道耦合振动模型，分析了钢轨的固有振动特性，初步探讨了车辆－轨道系统的动力响应，结果表明，Timoshenko梁钢模型在固有振动及强迫振动两方面均与Euler梁钢轨模型有明显不同，前者能更详细地描述钢轨的高频特性。 |
| 关 键 词： | Timoshenko梁模型 车辆动力学 轨道结构 Euler梁 车辆－轨道耦合振动模型 钢轨 固有振动特性 |
| 文章编号： | 0258-2724(2003)01-0022-06 |
Analysis of Vehicle-Track Coupling Vibration Based on Timoshenko Beam Model |
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| Abstract: | |
| Keywords: | vehicle dynamics track coupling vibration Timoshenko beam Bernoulli-Euler beam |
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