| 大跨桥上纵连板式轨道受压稳定性 |
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| 引用本文： | 林红松,刘学毅,杨荣山.大跨桥上纵连板式轨道受压稳定性[J].西南交通大学学报,2008,43(5). |
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| 作者姓名： | 林红松 刘学毅 杨荣山 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科研项目，教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 为探讨大跨桥上纵连板式轨道的受压稳定措施,根据大跨桥上纵连板式轨道的结构和纵向受力特点,以某跨径为94 m 168 m 84 m的预应力混凝土连续刚构桥为例,建立了轨道板-桥梁-墩台的有限元模型,并确定纵连板和底座板最不利段.将列车荷载作用下纵连板和底座板向上的挠曲作为初始弯曲缺陷,按照第二类稳定问题对纵连板式轨道的受压稳定性进行了分析.结果表明,对大跨桥上的纵连板式无砟轨道,在列车荷载和温度压力的共同作用下,纵连板和底座板可能发生竖向失稳,可设置"倒L"型双向挡块以增加稳定性;当纵连板和底座板的最大允许温升为30℃时,该桥"倒L"型双向挡块的间距不宜大于16.7 m.
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| 关 键 词： | 大跨度梁桥 纵连板式轨道 稳定性分析 |
Compressive Stability of Continuous-Slab-Track on Long-Span Bridge |
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| LIN Hongsong,LIU Xueyi,YANG Rongshan.Compressive Stability of Continuous-Slab-Track on Long-Span Bridge[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2008,43(5). |
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| Authors: | LIN Hongsong LIU Xueyi YANG Rongshan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | long-span bridge continuous-slab-track stability analysis |
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