| 钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法 |
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| 引用本文： | 徐世俊,赵永刚,盛洪飞.钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法[J].湖南交通科技,2009,35(2):91-93. |
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| 作者姓名： | 徐世俊 赵永刚 盛洪飞 |
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| 作者单位： | 1. 黄河勘测规划设计有限公司,交通设计院,河南,郑州,450003
2. 哈尔滨工业大学,交通科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090 |
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| 摘 要： | 将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中，对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充。提出钢筋的极限应变控制设计的方法，为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考。
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| 关 键 词： | 钢筋混凝土桥 受拉钢筋 极限应变控制 |
Significance and Method of Pulling Reinforcing Steel Limit Strain State Control Design in Designing Reinforced Concrete Bridges and Culverts |
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