| 基于车辙的路面结构层临界温度评价方法研究 |
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| 引用本文： | 张芳超,刘玉恒,张贤明.基于车辙的路面结构层临界温度评价方法研究[J].湖南交通科技,2021,47(3):15-18,24. |
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| 作者姓名： | 张芳超 刘玉恒 张贤明 |
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| 作者单位： | 公路养护装备国家工程实验室,河南 新乡 453003;河南省高远公路养护技术有限公司,河南 新乡 453003;河南省高等级公路检测与养护技术重点实验室,河南 新乡 453003 |
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| 摘 要： | 为了确定沥青路面结构层产生车辙的高温临界温度评价方法,在30℃、40℃、50℃、60℃、70℃不同温度条件下,对现场芯样进行马歇尔试验、单轴贯入试验和三轴围压动态模量试验评定沥青混合料高温抗剪性能.试验结果表明:在较高温度范围内(车辙临界温度±10℃),单轴贯入试验的贯入强度可降低50％,而马歇尔试验的稳定度和三轴围压动态模量最多仅降低10％,不符合车辙发生时沥青混合料相应指标突变的属性;单轴贯入试验评价路面结构层临界温度适用性更强,为确定车辙临界温度和预防车辙发生提供了可靠依据.
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| 关 键 词： | 车辙临界温度 稳定度 单轴贯入强度 动态模量 评价方法 |
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