长沙综合枢纽船闸闸首大体积混凝土施工温控 技术及温度场数值模拟 |
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引用本文: | 蒋林倪.长沙综合枢纽船闸闸首大体积混凝土施工温控 技术及温度场数值模拟[J].湖南交通科技,2019,45(4). |
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作者姓名: | 蒋林倪 |
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作者单位: | 长沙市湘江综合枢纽工程办公室,湖南 长沙,410002 |
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摘 要: | 长沙综合枢纽双线船闸为大体积混凝土结构,混凝土浇筑量大。在保证工程质量的前提下,不埋设冷却管及其支架,优化混凝土施工配合比,研制和使用超缓凝材料与低热干性高掺低胶混凝土。经温度场仿真模拟与采用经验公式计算,混凝土可能出现的最大内外温差为5.8℃,内部最大温度峰值位于闸墩内部以及与基础接触部位,其他部位在35~50℃之间,计算成果与监测结果接近。温控措施的优化节省了大量的材料及劳动力资源和能源,加快了混凝土的施工进度,可为同类工程大体积混凝土施工提供参考。
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关 键 词: | 闸首 大体积混凝土 施工温控 温度场数值模拟 |
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