我国高速公路路基与路面设计理论的技术改进问题

我国高速公路的建设从90年代开始至今有30年的历史，借鉴国外的管理模式已经吸取的大量的管理经验，但是不可回避的应该看到我国高速公路建设与管理方面仍然存在很多亟待解决的问题，固然关系到技术、质量与经济问题。 工程设计水平技术深度欠缺通过工程实践分析，高速公路的工程质量存在诸多质量通病，当然有施工方面的原因，主要存在于设计方面的以下问题：路基土的回弹模量的计算问题：因为对土质的物理指标（含水量、密度、干密度、饱和度、饱和密度、空隙比、孔隙率）等缺乏实地勘测试验，多以经验加估算设计，极易产生沿线路基的非均匀性沉降及其整体的CBR值准确，从而造成路面结构层的计算不符合行车轴载的实际情况。所以路基的弯沉值计算应该根据路基的干湿类型或80cm深度相对含水量确定路基的回弹模量，再以汽车荷载（附加应力）、路面结构层的恒载（自重应力）计算容许弯沉值是比较合理的，即路基允许弯沉值Lr=k9038E-0.038。