高等级公路路面结构的设计理论存在的问题与思考 |
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引用本文: | 邵长征.高等级公路路面结构的设计理论存在的问题与思考[J].交通世界(建养机械),2014(17):132-133. |
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作者姓名: | 邵长征 |
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作者单位: | 河北廊坊市广阳区交通局公路管理站 |
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摘 要: | 随着交通事业的发展与进步,交通量迅速增长、车辆大型化、轴载超重化、车辆渠道化,许多高等级沥青混凝土路面建成通车后不久就出现了(车辙、拥抱、开裂等)早期破坏,严重影响了道路运输的使用功能,除去施工质量因素存在的原因以外,其设计理论与深度有直接的相关性,主要是设计理论的方法有待于优化及认识,在超载现象难以治理的额情况下,表现在安全储备系数偏小.路面基层设计偏薄.包括车辆轴载三维作用原理、交通量的大小、交通渠化、在建区域的温度和使用年限的论证等因素。
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关 键 词: | 设计理论 路面结构 高等级公路 高等级沥青混凝土路面 车辆轴载 交通事业 早期破坏 道路运输 |
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