袋装砂井处理软土路基现场试验研究 |
| |
引用本文: | 马印怀.袋装砂井处理软土路基现场试验研究[J].交通世界(建养机械),2010(9):116-118. |
| |
作者姓名: | 马印怀 |
| |
作者单位: | 河北省沿海高速公路管理处 |
| |
摘 要: | 高速公路对地基变形量的要求很高,一般要求在主控制段(路桥过渡段)使用期内路堤的工后沉降量不超过10cm,次控制段(路涵过渡段)使用期内路堤的工后沉降量不超过20cm,一般控制段(一般路基)使用期内路堤的工后沉降量不超过30cm。由于软粘土地基具有高压缩性、低渗透性、低强度的特点,要想满足设计要求就必须对天然地基进行加固。软粘土地基加固的费用占总投资的比重很大,所以,要认真选取经济、有效的加固方案。
|
关 键 词: | 软土路基 现场试验 袋装砂井 工后沉降量 软粘土地基 地基加固 地基变形量 路桥过渡段 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|