| 突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析 |
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| 引用本文： | 肖晨,王祥进,何跃齐,赵晴晴.突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析[J].交通与运输,2021,37(5):66-71. |
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| 作者姓名： | 肖晨 王祥进 何跃齐 赵晴晴 |
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| 作者单位： | 天津轨道交通运营集团有限公司,天津 300392;中交智运有限公司,天津 300210;北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100045;北京交通大学 交通运输学院,北京 100044 |
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| 摘 要： | 随着轨道交通快速发展,突发事件带来的损失与影响也日益增加。在此背景之下,从乘客的角度出发,为提高突发事件下轨道交通服务水平、降低乘客候车时间,构建以事故线路乘客总候车时间最短为目标的列车运行调整模型。同时,提出一种缓解重点车站客流压力的单车站列车运行调整优化算法以及一种不同突发事件持续时间分别计算和每隔5 min滚动计算的策略,在保证突发事件列车运行安全的基础上,缓解突发事件下重点车站的客流压力的行车调整结果,降低突发事件带来的客流积聚压力,为运营管理人员进行突发事件下的行车调整及客流管控提供数据支撑。以天津地铁某一实际突发事件为例,对模型计算结果与实际情况进行比较分析,验证模型及算法的有效性。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 突发事件 列车运行调整优化 乘客候车时间 单点优化算法 |
Model and Algorithm of Urban Rail Train Operation Adjustment Under Emergencies |
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| XIAO Chen,WANG Xiangjin,HE Yueqi,ZHAO Qingqing.Model and Algorithm of Urban Rail Train Operation Adjustment Under Emergencies[J].Traffic and Transportation,2021,37(5):66-71. |
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| Authors: | XIAO Chen WANG Xiangjin HE Yueqi ZHAO Qingqing |
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