| SMA重交通压实标准与马歇尔评价方法 |
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| 引用本文： | 张勇,张大强,陈昭,蒋应军,王富玉,陈祎.SMA重交通压实标准与马歇尔评价方法[J].北方交通,2020(2):48-51,56. |
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| 作者姓名： | 张勇 张大强 陈昭 蒋应军 王富玉 陈祎 |
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| 作者单位： | 吉林省高速公路集团有限公司 长春市 130033;长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064;吉林大学 长春市 130012 |
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| 摘 要： | 以SMA-13混合料为研究对象,基于现有压实机械的压实水平,提出了重交通的压实标准,可将现场的压实标准密度提高至标准马氏试件密度的1. 013～1. 044倍。重交通压实标准的应用,预期可使SMA混合料动稳定度提升50%、车辙变形降低48%,至少可提高SMA-13混合料抗拉强度28%、抗剪强度19%,可以极大地缓解沥青路面Top-Down裂缝,提升SMA混合料的抗水损害能力。研究了马歇尔的击实次数与SMA-13混合料密度的关系,提出并评价了SMA-13混合料重型马歇尔击实方法。
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| 关 键 词： | 道路工程 SMA-13混合料 重交通 压实标准 马歇尔评价方法 |
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