灌注式复合混凝土在重交通路面中的层位设置研究

通过有限元数值模拟对重交通干线路面进行结构受力分析，提出灌注式复合混凝土在重交通干线路面的适宜层位设置，并结合国省干线典型路段进行实体工程验证。结果表明：在重交通主线及爬坡路段，将灌注式复合混凝土用于中面层或下面层，可以有效抵抗剪切破坏和面层的永久变形；在平交道口路段，将复合混凝土用于表面层以抵抗较大的剪切应力，同时抵抗下面层的疲劳开裂。