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| 沈大高速公路改扩建工程路基加宽容许工后不均匀沉降指标研究 | |
| 引用本文： | 丛林,曲向进,刘奉侨,王昕,王乃家,聂鹏.沈大高速公路改扩建工程路基加宽容许工后不均匀沉降指标研究[J].北方交通,2005,46(Z1):16-19. |
| 作者姓名： | 丛林 曲向进 刘奉侨 王昕 王乃家 聂鹏 |
| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通教育部重点实验室,上海,200092 2. 辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005 3. 辽宁省交通厅,沈阳,110005 |
| 摘 要： | 路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,并进行多种不同脱空深度下路面结构的力学分析.分析结果表明沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.7cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.43%时,沥青路面不产生结构性破坏.不均匀沉降坡比可以作为地基处理的指标要求,为其他工程提供参考. |
| 关 键 词： | 道路工程 路基加宽 容许不均匀沉降 基层拉应力 |
Studies of Unequal Settlement Index for Subgrade after Widening in Reconstruction and Extension Engineerings of Shen- Da Freeway |
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