路面不平度等级评价指标的建立及量化分析

针对我国路面不平度等级评价的粗略性和概括性,选择车身加速度均方根值(RMSVA)、动载系数(Kd)和跳车概率作为评价指标,定量地分析了各路面等级下评价指标的变化规律。研究表明:随着路面不平度等级的降低,RMSVA、K_d和跳车概率均出现非线性增大的趋势。当路面不平度等级低于C级时,此时由路面不平整引起的较剧烈的车路振动,正是影响行车舒适度和造成路面疲劳破坏的重要原因。