| 锚拉悬臂式挡土墙模型受力特性数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 于一凡,解全一,张宏博.锚拉悬臂式挡土墙模型受力特性数值模拟分析[J].北方交通,2015(5). |
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| 作者姓名： | 于一凡 解全一 张宏博 |
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| 作者单位： | 山东大学土建与水利学院 济南市250061;山东省路基安全工程技术研究中心 济南市250061 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目，国家自然科学基金项目;项目 |
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| 摘 要： | 为通过模型试验研究车辆荷载作用下锚拉悬臂式挡土墙的受力特性,先使用ABAQUS有限元计算软件进行数值模拟,为模型试验的设计提供参数依据。研究结果表明:模拟车轮荷载作用下,锚杆轴力最大值出现在锚杆中间位置,向两端逐渐减小,近墙端轴力大于远墙端;挡土墙侧向土压力的竖向分布及横向分布都在锚固端位置出现急剧增大现象;锚杆高度位置、L/2截面处竖向土压力最大值出现在锚杆上方;挡土墙的侧向位移量在锚杆以下迅速减小,最大侧向位移出现在挡土墙顶端。该结论的得出为锚拉悬臂式挡土墙模型试验测量仪器的选取、参数比较及实际工程中锚拉悬臂式挡土墙的设计与施工提供了理论依据。
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| 关 键 词： | 锚拉悬臂式挡土墙 车辆荷载 数值模拟 力学参数 |
Numerical Simulation Analysis on Mechanic Characteristics of Anchor Cantilever Retaining Wall Model |
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| Authors: | YU Yi-fan XIE Quan-yi ZHANG Hong-bo |
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