| 新一代高速动车组380CL头型与原型车气动特性比较 |
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| 引用本文： | 邓海,夏东伟,尹华,李树民.新一代高速动车组380CL头型与原型车气动特性比较[J].大连交通大学学报,2013,34(2):28-33. |
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| 作者姓名： | 邓海 夏东伟 尹华 李树民 |
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| 作者单位： | 1. 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062
2. 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000 |
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| 摘 要： | 为研究时速380 km/h的新一代高速列车,北车长客公司设计了新一代头型,通过数值模拟技术,对比研究了新头型与原型车的气动特性,模拟结果表明:计算结果与风洞试验结果吻合良好,CRH380CL头型气动性能全面优于CRH3C头型;各项减阻措施中,头型优化、车底整流均有明显减阻效果,特别车底整流的减阻效果可以推广应用于长大编组情况.
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| 关 键 词： | 数值模拟 高速列车 有限元分析 380CL头型 |
Pneumatic Character Comparison and Research of Head Shapes Between New Generation High-speed EMU 380CL and Prototype Vehicle |
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| DENG Hai
,
XIA Dong-wei
,
YIN Hua
,
LI Shu-min.Pneumatic Character Comparison and Research of Head Shapes Between New Generation High-speed EMU 380CL and Prototype Vehicle[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2013,34(2):28-33. |
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| Authors: | DENG Hai XIA Dong-wei YIN Hua LI Shu-min |
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| Institution: | 1.CNR Changchun Railway Vehicles Co.,Ltd,ChangChun 130062,China;2.China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China) |
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