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| 诱增交通量的实证分析 | |
| 引用本文： | 吴家伟,赵胜川,何南.诱增交通量的实证分析[J].大连交通大学学报,2013(5):1-5. |
| 作者姓名： | 吴家伟 赵胜川 何南 |
| 作者单位： | 大连理工大学交通运输学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50978046) |
| 摘 要： | 通过实证研究尝试预测考虑诱增交通量的交通需求预测方法,明确了诱增交通量的定义,在阐述了诱增出行和诱增交通量的关系的基础上,以大连东北快速路为例,通过在传统的四阶段模型(交通生成、交通分布、交通方式划分、交通分配)中导入"可达性(accessibility)变量",建立具有反馈构造的交通需求预测模型,通过计算最终得出由于新建东北快速路而产生约10.6%车公里的诱增交通量,证实了诱增交通量的存在. |
| 关 键 词： | 交通运输规划与管理 诱增交通量 反馈四阶段模型 可达性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |