| 不锈钢点焊车体结构的耐撞性研究 |
| |
| 引用本文： | 谢素明,张霖,刘晋.不锈钢点焊车体结构的耐撞性研究[J].大连交通大学学报,2015,36(1). |
| |
| 作者姓名： | 谢素明 张霖 刘晋 |
| |
| 作者单位： | 1. 大连交通大学 交通运输工程学院,辽宁大连,116028
2. 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司技术中心,河北唐山,063035 |
| |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划课题资助项目 |
| |
| 摘 要： | 某不锈钢点焊地铁车车体正面碰撞时,因其吸能结构吸能效果不足,致使客室区域出现皱褶变形情况.通过研究车体吸能结构的材料特性、壁厚、预变形以及结构形状对其吸能特性的影响,筛选出最优车体吸能结构.车体改进后前端吸能结构吸能占车体总吸能的93.5%,较原方案提高28.2%.
|
| 关 键 词： | 点焊车 耐撞性 吸能结构 |
Crashworthiness Research on Stainless Steel Spot-Welding Car-Body |
| |
| XIE Suming,ZHANG Lin,LIU Jin.Crashworthiness Research on Stainless Steel Spot-Welding Car-Body[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2015,36(1). |
| |
| Authors: | XIE Suming ZHANG Lin LIU Jin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | spot-welding vehicle crashworthiness absorbing structure |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
