| 大连金州编组站解体能力影响因素仿真分析 |
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| 引用本文： | 孙冲,沈关福,李季涛.大连金州编组站解体能力影响因素仿真分析[J].大连交通大学学报,2014,35(Z1):5-7,12. |
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| 作者姓名： | 孙冲 沈关福 李季涛 |
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| 作者单位： | 1. 大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连,116028
2. 大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028;沈阳铁路局金州站,辽宁大连116000 |
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| 摘 要： | 对影响驼峰解体能力的因素进行了分析,通过与实际调研数据对比得出列车解体时间是影响驼峰解体能力的关键因素列车解体时间主要由驼峰占用时间决定,而驼峰占用时间受到车钩数和列车车辆数影响.应用Anylogic仿真软件建立了驼峰作业过程仿真模型,并采用金州站实际运营数据验证了模型的有效性.针对影响驼峰占用时间的两个因素车钩数和车辆数进行了灵敏度分析,结果表明车钩数与驼峰占用时间呈指数函数关系;车辆数与驼峰占用时间的呈线性函数关系.
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| 关 键 词： | 铁路编组 解体时间 仿真建模 灵敏度分析 |
A Simulation-Based Analysis of Influencing Factors of Disintegration Capacity in Jinzhou Marshaling Station |
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| SUN Chong
,
SHEN Guanfu
,
LI Jitao.A Simulation-Based Analysis of Influencing Factors of Disintegration Capacity in Jinzhou Marshaling Station[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2014,35(Z1):5-7,12. |
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| Authors: | SUN Chong SHEN Guanfu LI Jitao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway marshalling station breaking-up time simulation modeling sensitivity analysis |
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