| 面向气动性能的高速列车头型多目标优化设计 |
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| 引用本文： | 初彦彬,邱广宇,陈秉智.面向气动性能的高速列车头型多目标优化设计[J].大连交通大学学报,2021,42(6):31-36. |
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| 作者姓名： | 初彦彬 邱广宇 陈秉智 |
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| 作者单位： | 大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连 116028;大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连 116028;中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔 161002 |
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| 摘 要： | 将气动阻力和气动升力作为优化目标,对高速列车头尾几何外形进行多目标优化设计.选取列车头尾横向、纵向、垂向三个方向共8组节点位置作为设计变量,利用网格变形技术得到需要进行仿真的样本.采用Fluent软件对3节编组高速列车在明线上运行的周围流场进行仿真计算,并得到其气动阻力和气动升力特性.通过响应面方法构造这两种气动特性对设计变量的响应关系,对其进行多目标优化设计得到优化后的列车外形,其气动阻力降低13.66％,且气动升力有效减小至1.46 N.
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| 关 键 词： | 气动特性 多目标优化 网格变形法 响应面模型 |
Multi-Objective Optimization Design of High-Speed Train Head Type for Aerodynamic Performance |
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| CHU Yanbin,QIU Guangyu,CHEN Bingzhi.Multi-Objective Optimization Design of High-Speed Train Head Type for Aerodynamic Performance[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2021,42(6):31-36. |
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| Authors: | CHU Yanbin QIU Guangyu CHEN Bingzhi |
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| Abstract: | |
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