| 地铁车辆制动时车轮闸瓦热-机耦合分析 |
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| 引用本文： | 尹志凯,张军,王春艳.地铁车辆制动时车轮闸瓦热-机耦合分析[J].大连交通大学学报,2015,36(4). |
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| 作者姓名： | 尹志凯 张军 王春艳 |
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| 作者单位： | 大连交通大学 交通运输工程学院,辽宁 大连,116028 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金资助项目，教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目 |
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| 摘 要： | 从闸瓦和车轮的三维接触模型入手,建立用于数值分析的有限元模型,通过Marc软件提供的有限元方法,采用直接热-机耦合进行分析不同工况时踏面的温度和应力.结果表明,制动初速度,闸瓦压力,闸瓦材料对踏面的温度和热应力都会有影响.不同计算工况下踏面上温度和应力极值出现的位置一致,在所用车轮模型踏面上距离左边界40~55 mm处.在频繁制动后,该位置受到热损伤积累,将会出现沟槽等异常磨耗.
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| 关 键 词： | 地铁车辆 闸瓦制动 沟槽磨耗 有限元 |
Thermal-Mechanical Coupled Analysis of Wheel and Brake on Metro Vehicle During Wheel Braking |
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| YIN Zhikai,ZHANG Jun,WANG Chunyan.Thermal-Mechanical Coupled Analysis of Wheel and Brake on Metro Vehicle During Wheel Braking[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2015,36(4). |
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| Authors: | YIN Zhikai ZHANG Jun WANG Chunyan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro vehicle brake shoe grooved abrasion finite element |
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