| 轮轨匹配对高速动车组动力学性能的影响 |
| |
| 引用本文： | 米小珍,樊令举,朴明伟,兆文忠.轮轨匹配对高速动车组动力学性能的影响[J].大连交通大学学报,2009,30(4):7-12. |
| |
| 作者姓名： | 米小珍 樊令举 朴明伟 兆文忠 |
| |
| 作者单位： | 大连交通大学,交通运输工程学院,辽宁,大连,116028 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
| |
| 摘 要： | 基于阿尔斯通公司和长春轨道客车股份有限公司提供的CRH5动车组CA250转向架及车体模型、基本结构参数及仿真报告,利用多体动力学仿真软件ADAMS(RAIL/VIEW模块)建立转向架及整车动力学仿真模型.首先对中国车轮踏面LM和LMA、欧洲车轮踏面S1002、应用在TGVA和KTX(韩国TGV)上的特殊车轮踏面XP55与UIC60 kg轨面匹配分别进行等效锥度计算和对比,然后根据线性及非线性临界速度分析方法对拖车(满载)进行横向稳定性仿真分析,最后进行了不同轮轨匹配状况下的曲线通过性能仿真.重点分析不同匹配参数及轮对定位方式对整车动力学性能的影响.
|
| 关 键 词： | 轮轨匹配 高速动车组 等效锥度 车辆系统动力学 |
Influences of Wheel-Rail Matching on High-Speed EMU Dynamical Performances |
| |
| MI Xiao-zhen,FAN Ling-jv,PIAO Ming-wei,ZHAO Wen-zhong.Influences of Wheel-Rail Matching on High-Speed EMU Dynamical Performances[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2009,30(4):7-12. |
| |
| Authors: | MI Xiao-zhen FAN Ling-jv PIAO Ming-wei ZHAO Wen-zhong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
