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| 高速动车组车下吊装联接参数对车体模态的影响 | |
| 引用本文： | 王剑,谢素明,马纪军.高速动车组车下吊装联接参数对车体模态的影响[J].大连交通大学学报,2018(3). |
| 作者姓名： | 王剑 谢素明 马纪军 |
| 作者单位： | 大连交通大学交通运输工程学院;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 摘 要： | 以试验数据为依据,调整了高速动车组车体的有限元模型,研究了车下吊装设备与车体连接橡胶刚度、车下吊装连接点数量、车下吊装结构建模方式对车体一阶垂弯振动模态的影响.研究结果显示,车体一阶垂弯振动模态随车下吊装设备与车体连接橡胶刚度的增大而有较大幅度增大,而吊装连接点数量和吊装结构建模方式对一阶垂弯振动模态影响较小. |
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