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| 动车组铝合金车体焊接接头应力集中区域识别 | |
| 引用本文： | 谢素明,韩冰,兆文忠.动车组铝合金车体焊接接头应力集中区域识别[J].大连交通大学学报,2018(1). |
| 作者姓名： | 谢素明 韩冰 兆文忠 |
| 作者单位： | 大连交通大学交通运输学院; |
| 摘 要： | 基于结构应力研究动车组铝合金车体焊接接头的应力分布特征.首先,建立某动车组铝合金车体包括焊接接头在内的有限元模型,然后,在EN12663-1:2010标准中的主要静态载荷作用下,分析车体典型焊接接头的结构应力沿焊缝长度的分布规律.结果表明:车体焊缝应力集中发生部位主要为门立柱下方以及设备舱挡板附近的底架地板型材与底架边梁搭接焊缝处.当通过打磨等改善技术提高车体焊缝疲劳强度时,应重点关注这些区域. |
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