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| 高铁枢纽客运站分工及能力适应性研究 | |
| 引用本文： | 刘耀,何世伟,毕明凯.高铁枢纽客运站分工及能力适应性研究[J].大连交通大学学报,2018(3). |
| 作者姓名： | 刘耀 何世伟 毕明凯 |
| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 借鉴径路优化方法,细化考虑车站接发车能力、始发终到能力及动车运用所存车能力等限制因素,在多商品流模型的基础上添加0-1决策变量,建立高铁枢纽车站分工优化模型,寻求高铁枢纽作业时间最小的运营组织方案.以郑州枢纽远期规划年度路网和车流数据,利用ILOG CPLEX软件求解得到车站分工方案优化结果.在求解结果基础上进行能力适应性分析,得到郑州站、郑州东站的存车能力及郑州东站的接发车能力利用接近饱和,对枢纽场站扩能改造及优化利用等决策具有一定参考意义. |
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