| 基于英国标准的碳钢客车车体 结构疲劳寿命评估 |
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| 引用本文： | 谢素明,苑忠华,张相宁.基于英国标准的碳钢客车车体 结构疲劳寿命评估[J].大连交通大学学报,2019,40(2). |
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| 作者姓名： | 谢素明 苑忠华 张相宁 |
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| 作者单位： | 大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连,116028;中车唐山机车车辆有限公司 技术中心,河北 唐山,064000 |
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| 摘 要： | 利用英国标准和有限元分析技术,研究设计阶段碳钢客车车体焊接结构的疲劳寿命预测问题.归纳与总结BS7608:2014和BS EN-1993-1-9:2005标准中钢结构焊接接头S-N曲线的特点;在分析某碳钢客车车体焊接结构与承载特点的基础上,建立车体有限元分析模型;在EN 12663-1:2010标准中的疲劳载荷作用下,分别利用上述两个标准提供的基于名义应力标定的疲劳性能参数,以及评估部位数值分析结果的主应力方向,对车体结构进行疲劳寿命评估;基于BS标准的车体评估部位的累积损伤值均大于基于EN标准的,并且两标准的最大累积损伤均小于1;由于应力拾取位置对车体累积损伤值有很大影响,建议尽可能细化含有焊接接头的应力集中区域的单元,以便拾取到应力梯度近似为零的名义应力.
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| 关 键 词： | 碳钢车体 焊接接头 英国标准 名义应力 疲劳寿命 |
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