| 地铁车辆天线支架安装型式对其振动激励的影响 |
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| 引用本文： | 李成林,胡忠安,张猛.地铁车辆天线支架安装型式对其振动激励的影响[J].大连交通大学学报,2019,40(2). |
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| 作者姓名： | 李成林 胡忠安 张猛 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目 |
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| 摘 要： | 针对天线支架地板安装、地板补板安装和横梁安装三种型式,分别从地铁上行和下行行程进行分析对比,得到不同结构型式下的结构振动参量对比结果表明:上下行行程中,地板安装型式的三向振动最大且与其它两种方案差距较大,地板补板安装和横梁安装两种型式受车的运行方向,列车载客量等因素影响各有优劣横梁安装受结构限制不容易布置,但焊接较为方便;补板安装位置较容易实现,但铝合金大面积搭接焊接,容易产生焊接缺陷因此,车下悬挂设备应避免直接安装在地板,可通过增加补强板安装以降低结构振动,减小疲劳破坏的可能性
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| 关 键 词： | 随机振动 响应分析 频域 RMS |
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