| 环形交叉口交织区通行能力的一个新理论模型 |
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| 引用本文： | 尹雨丝,吴中.环形交叉口交织区通行能力的一个新理论模型[J].华东交通大学学报,2015(1). |
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| 作者姓名： | 尹雨丝 吴中 |
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| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院,江苏 南京,210098 |
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| 摘 要： | 为了对环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须提高环形交叉口通行能力计算方法的准确性。以排队论为基础,假设环道上无超车行为,环行车辆的车头时距服从泊松分布,车辆换道时间服从独立同分布,推导出了普遍适用的环形交叉口通行能力理论计算模型。通过仿真模拟验证了该模型的准确性,能更好的适应环形交叉口的规划设计以及我国实际交通状况。
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| 关 键 词： | 环形交叉口 通行能力 交织 排队论模型 |
Theoretical Model of Roundabout Interweaving Area Capacity |
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| Yin Yusi,Wu Zhong.Theoretical Model of Roundabout Interweaving Area Capacity[J].Journal of East China Jiaotong University,2015(1). |
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| Authors: | Yin Yusi Wu Zhong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | roundabout traffic capacity interweaving queuing theory |
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