| 停靠站附近间歇式公交专用道适用条件探究 |
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| 引用本文： | 董友邦,李锐,曹怡,陈悦新.停靠站附近间歇式公交专用道适用条件探究[J].华东交通大学学报,2020,37(1):132-142. |
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| 作者姓名： | 董友邦 李锐 曹怡 陈悦新 |
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| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院,江苏 南京 210024;江苏省交通基础技术工程研究中心,江苏 南京 210024,河海大学土木与交通学院,江苏 南京 210024;江苏省交通基础技术工程研究中心,江苏 南京 210024,河海大学土木与交通学院,江苏 南京 210024;江苏省交通基础技术工程研究中心,江苏 南京 210024,南通理工学院建筑工程学院,江苏 南通 226002 |
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| 基金项目： | 江苏省基础研究计划自然科学研究项目;中国博士后科学基金面上项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 基于STCA模型和公交优先权的概念,结合直线式公交停靠站附近的交通流运行特性,在优化车辆跟驰规则和换道规则的基础上,建立三车道元胞自动机车辆换道模型。运用建立的模型,分别对设置完全式公交专用道(DBL)和间歇式公交专用道(IBL)的道路交通运行情况进行局部仿真。考虑车辆换道率和公交发车频率,从基本图、时空图、平均速度和速度稳定性方面对比分析,进一步探究IBL策略的适用条件。结果表明,当车辆密度大于20 veh/km且公交车辆发车频率小于200 veh/h时,IBL策略较DBL策略效果更好。此时允许部分社会车辆进出公交专用道,虽然车辆换道率更高,但并不会对路段交通流造成负面影响,反而能提升车辆通行效率和道路资源利用率,减轻交通拥堵。
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| 关 键 词： | 直线式停靠站 间歇式公交专用道 车辆换道 元胞自动机 |
Study on the Applicable Traffic Conditions of Intermittent Bus Lanes Near Bus Stops |
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| Dong Youbang,Li Rui,Cao Yi,Chen Yuexin.Study on the Applicable Traffic Conditions of Intermittent Bus Lanes Near Bus Stops[J].Journal of East China Jiaotong University,2020,37(1):132-142. |
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| Authors: | Dong Youbang Li Rui Cao Yi Chen Yuexin |
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