| 基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究 |
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| 引用本文： | 万琪伟,丁海滨,万强,徐长节,童立红.基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究[J].华东交通大学学报,2023(4):24-32. |
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| 作者姓名： | 万琪伟 丁海滨 万强 徐长节 童立红 |
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| 作者单位： | 1. 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室;2. 华东交通大学江西省地下空间技术开发工程研究中心;3. 江西省勘察设计研究院有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目（52238009）；;江西省自然科学基金揭榜挂帅项目（20223BBG71018）； |
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| 摘 要： | 随着城市化发展，基坑面临的环境越加复杂，对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前，基坑支护结构的设计仍是以强度控制，由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法，采用最小势能原理，考虑了支护桩与水平支撑的变形协调条件，获得了支护桩变形的总势能方程，求解了支护桩变形，提出了基于变形控制的基坑支护桩设计方法。最后通过三例典型工程的现场实测数据对理论进行验证，结果表明预测绝对误差随着支护桩的最大变形增大而增大，平均相对误差均在10%最大变形以内。
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| 关 键 词： | 变形控制 最小势能原理 瑞利里兹法 基坑支护桩变形 欧拉梁 |
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