盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析 |
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引用本文: | 刘建国,朱君,鞠丽艳,吴迪.盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析[J].华东交通大学学报,2023(2):39-46. |
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作者姓名: | 刘建国 朱君 鞠丽艳 吴迪 |
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作者单位: | 1. 同济大学交通运输工程学院;2. 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室;3. 上海申通地铁集团有限公司技术中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目(51578418); |
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摘 要: | 盾尾密封系统的防水密封性能是影响盾构施工安全的重要因素,为分析其防水失效特性,设计了盾尾密封系统室内模型试验,并基于计算流体力学建立了对应的盾尾密封系统仿真模型。分析了在外部水压侵入过程中水油两相流体的体积分布、压力场和速度场变化,探究了盾尾结构参数、尾刷参数、油脂参数对密封性能的影响规律。结果表明:增加盾尾刷道数可有效提升防水能力;在防水失效过程中,在盾尾刷处出现流速的峰值点,流速的扩展分布与水侵入的体积分布具有一致性;盾尾刷渗透率、油脂粘度是影响初始漏水时间的敏感性因素;通过减小盾尾刷渗透率、增大油脂粘度,可有效延迟初始漏水时间,提升盾尾密封系统防水能力。
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关 键 词: | 盾尾密封系统 CFD模拟 模型试验 防水失效 |
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