| 多孔混凝土加铺时机对隧道路面的影响分析 |
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| 引用本文： | 李旭,杨群.多孔混凝土加铺时机对隧道路面的影响分析[J].华东交通大学学报,2013(1):41-45. |
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| 作者姓名： | 李旭 杨群 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51178348) |
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| 摘 要： | 隧道路面可采用下层普通混凝土加上层多孔混凝土的双层结构组合方式,以保证其结构强度和路表使用功能。针对铺筑双层混凝土路面的关键问题,即如何控制多孔层加铺的时机,分别采用室内足尺试验和现场实体工程成型双层路面。通过钻芯取样测试了面层的抗压强度、抗剪强度、劈裂抗拉强度和抗弯拉强度,分析了多孔层加铺时机对路面强度的影响规律,得出路面强度随加铺时间间隔的增大而减小。从路面的整体效果来看,多孔混凝土层的合理加铺时机应控制在下层混凝土初凝过后,终凝之前。
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| 关 键 词： | 多孔混凝土 加铺时机 隧道路面 强度 |
Impact Analysis of Porous Concrete Overlay Timing on Tunnel Pavement |
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| Li Xu,Yang Qun.Impact Analysis of Porous Concrete Overlay Timing on Tunnel Pavement[J].Journal of East China Jiaotong University,2013(1):41-45. |
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| Authors: | Li Xu Yang Qun |
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| Institution: | (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 201804,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | porous concrete overlay time tunnel pavement strength |
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