山区小城市机非混行道路行程时间修正模型研究 |
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引用本文: | 张翀,陈金山,郭建钢,李林,罗文婷.山区小城市机非混行道路行程时间修正模型研究[J].华东交通大学学报,2018(2). |
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作者姓名: | 张翀 陈金山 郭建钢 李林 罗文婷 |
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作者单位: | 福建农林大学交通工程研究所; |
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摘 要: | 为准确估计山区小城市路段行程时间,以山区小城市道路为研究对象,在分析其交通特性和传统BPR模型的基础上,通过定义路段累计流量,构造了基于路段累计流量的机非混行道路行程时间修正模型。采用人工记录法获取非拥堵状态下的实测数据,并通过VISSIM仿真得到拥堵状态下的实验数据,根据大量数据标定修正BPR模型的主要参数,并对两种模型进行误差分析。结果表明:山区小城市干路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为4.597%,传统BPR模型的误差均值为35.021%;支路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为3.120%,传统BPR模型的误差均值为46.737%。修正BPR模型的估计效果明显优于传统BPR模型,且非机动车干扰对支路路段行程时间的影响更为显著。
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