| 基于网格变形技术的全附体潜艇操纵性计算 |
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| 引用本文： | 孙铭泽,王永生,张志宏,戴余良.基于网格变形技术的全附体潜艇操纵性计算[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2013,37(2). |
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| 作者姓名： | 孙铭泽 王永生 张志宏 戴余良 |
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| 作者单位： | 海军工程大学船舶与动力学院 武汉430033 |
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| 摘 要： | 通过求解瞬态雷诺时均方程和网格变形方程,实现了全附体潜艇平面运动机构试验(PMM)的虚拟仿真,得到潜艇模型所受的水动力分量随时间的变化曲线,依据线性理论求取水动力系数,并与试验值以及直线拖曳试验或回转试验的数值计算结果进行对比.结果显示:PMM数值试验所求得的水动力系数与试验值吻合良好,其中,惯性类系数求解精度较高,除个别系数外,误差都在8％以内.而粘性类系数求解精度不如直线拖曳试验(ORT)或回转试验(RAT)计算精度高,个别系数的计算误差超过了30％.但从数值试验的整体效果来看,PMM数值试验计算精度达到了工程应用的要求.
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| 关 键 词： | 网格变形 潜艇操纵性 水动力系数 平面运动机构 |
Numerical Simulation of Submarine Maneuverability Based on Mesh Deformation Technology |
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| SUN Mingze
,
WANG Yongsheng
,
ZHANG Zhigong
,
DAI Yuliang.Numerical Simulation of Submarine Maneuverability Based on Mesh Deformation Technology[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2013,37(2). |
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| Authors: | SUN Mingze WANG Yongsheng ZHANG Zhigong DAI Yuliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | mesh deformation submarine maneuverability hydrodynamics coefficient planar-motion-mechanism |
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