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| 高墩连续刚构桥施工阶段抗风与P-△效应分析 | |
| 引用本文： | 张谢东,李卫华,汪娟娟,李永斌.高墩连续刚构桥施工阶段抗风与P-△效应分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2008,32(2):232-235. |
| 作者姓名： | 张谢东 李卫华 汪娟娟 李永斌 |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉430063 |
| 摘 要： | 基于高墩连续刚构桥的特点，以内蒙古黑沟特大桥为工程背景，采用阵风荷载对该桥施工阶段的典型工况进行了抗风分析，并在最大悬臂施工阶段，对风荷载作用下的桥墩进行了P-△效应（重力二阶效应）分析．结果表明，施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求，箱梁和桥墩的侧向位移在最大悬臂阶段较大，最大悬臂阶段为最不利抗风状态，施工过程整体抗风性能良好，桥墩P-△效应会增加桥墩顶部侧向位移和桥墩底部拉压应力，但影响较小． |
| 关 键 词： | 公路桥梁 施工 抗风分析 P-△效应 |
| 修稿时间： | 2007年10月12 |
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