| 基于驾驶模拟器的雾天驾驶行为特性研究 |
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| 引用本文： | 陈秀锋,曲大义,刘尊民,郝杰.基于驾驶模拟器的雾天驾驶行为特性研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2013(4). |
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| 作者姓名： | 陈秀锋 曲大义 刘尊民 郝杰 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学汽车与交通学院 青岛 266520 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，山东省自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 在不同指令和速度反馈机制下进行了分组试验，模拟分析500，200，80，50和30 m能见度下驾驶速度选择和车道保持特性。结果表明：随着能见度的降低，车辆速度呈先升高后降低的趋势，实际速度与期望速度不匹配；除30 m能见度外，能见度降低未对驾驶员车道保持能力产生影响；80 m能见度下平均车速和车道保持率最高。
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| 关 键 词： | 交通工程 雾天环境 能见度 速度选择 车道保持 |
Driving Performance Research in Foggy Conditions Based on Driving Simulator |
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| CHEN Xiufeng
,
QU Dayi
,
LIU Zunmin
,
HAO Jie.Driving Performance Research in Foggy Conditions Based on Driving Simulator[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2013(4). |
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| Authors: | CHEN Xiufeng QU Dayi LIU Zunmin HAO Jie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering foggy conditions visibility speed choice land keeping |
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