单肋斜撑钢管混凝土拱桥动力特性分析

单肋斜撑钢管混凝土拱桥是近年来出现的一种新型桥梁，以广梧高速双凤至平台段K111＋495跨线桥为例，采用ANSYS有限元软件，对该桥的振动频率及振型进行了分析，讨论了拱肋抗压、抗弯刚度对其动力特性的影响，并就行人舒适性问题进行了探讨．结果表明：该桥面外刚度相对较小，在桥梁振动中首先出现拱肋面外对称侧弯，桥梁前10阶振型中有4阶为拱肋的面外振动；桥梁拱肋面外自振基频小于桥梁整体竖向自振基频，说明桥梁拱肋面外刚度与全桥竖向刚度相差较大；桥梁的扭转频率出现在第5阶，说明结构的抗扭刚度较大，容易满足刚度要求；改变拱肋抗压刚度对于桥梁各阶振型频率影响极小，而改变拱肋抗弯刚度则对各阶振型频率有一定的影响；但拱肋抗弯、抗压刚度的变化均不会影响该桥的振型；本桥的一阶竖向频率为2．111Hz，舒适性指标不满足国际上CEB（1993），SIA（1989），“立体横断施设技术基准·同解说”（1979），对行人舒适性有一定的影响，值得注意．

Dynamic Characteristics Analysis of Single Rib Braces CFST Arch Bridge