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| 车用CNG／柴油双燃料发动机试验研究 | |
| 引用本文： | 潘志翔,罗齐江,张新塘,李格升,叶林.车用CNG／柴油双燃料发动机试验研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2001,25(2):187-190. |
| 作者姓名： | 潘志翔 罗齐江 张新塘 李格升 叶林 |
| 作者单位： | 武汉理工大学动力与环境工程学院, |
| 摘 要： | 介绍6110型车用柴油机改装成CNG／柴油双燃料发动机后其燃料供给系统的有关情况。并对此双燃料发动机的性能进行了试验研究分析．试验研究结果表明，由型板控制的CNG调节阀(负荷调节器)控制精确，能保证发动机在各种工况下，双燃料达到最佳的使用效果，并能使发动机的全负荷碳烟排放和自由加速烟度均下降50％以上，平均能耗下降超过3％，并且动力性能没有下降．该系统具有良好的可操作性、安全性和可靠性． |
| 关 键 词： | 柴油机 掺烧 CNG供给系统 |
| 修稿时间： | 2000年12月1日 |
A Test Research on CNG/Diesel Dual-fuel Vehicle Engine |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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