| 破损船体剩余极限强度的评估与分析 |
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| 引用本文： | 杨平,刘俊梅.破损船体剩余极限强度的评估与分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2006,30(6):1034-1037. |
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| 作者姓名： | 杨平 刘俊梅 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 考虑船体发生碰撞和搁浅破损后，其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况，采用逐步破坏分析方法计算破损船体在不同倾斜情况下的剩余极限强度，避免了已有研究中按直接法计算时，对破损船体仍按正浮时的应力分布假定的问题．计算了多种船型在各种不同的破损情况下破损船体的剩余极限强度，给出了一条实船的计算实例及结果分析．
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| 关 键 词： | 破损船体 剩余极限强度 碰撞和搁浅 非对称弯曲 |
| 收稿时间： | 2006-07-19 |
| 修稿时间： | 2006年7月19日 |
Analysis and Assessment of Residual Ultimate Strength for Damaged Ships |
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| Yang Ping,Liu Junmei.Analysis and Assessment of Residual Ultimate Strength for Damaged Ships[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2006,30(6):1034-1037. |
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| Authors: | Yang Ping Liu Junmei |
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| Institution: | School of Transportation, WUT , Wuhan 430063 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Damaged Ships Residual Ultimate Strength grounding and collision |
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