|
|||||
|
|
| 土工格栅加筋路堤影响因素研究 | |
| 引用本文： | 胡幼常,张苡铭,林汉清,蔡运森,郭慧光.土工格栅加筋路堤影响因素研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2008,32(2):206-209. |
| 作者姓名： | 胡幼常 张苡铭 林汉清 蔡运森 郭慧光 |
| 作者单位： | 1. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063;武汉大学土木建筑工程学院,武汉,430072 2. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 3. 武汉绕城公路建设指挥部,武汉,430415 |
| 基金项目： | 湖北省交通厅交通科技项目 |
| 摘 要： | 在野外修筑了4段连为一体的试验路堤,其中3段含土工格栅加筋层,格栅层间距各不相同.用土压力盒测量了每段路堤底部的竖向土压力.在试验研究的基础上建立有限元模型,模型得到了试验数据的验证.用该模型对土工格栅加筋路堤进行了计算分析,探讨了加筋层间距以及路堤土的内摩擦角、粘聚力和弹性模量对加筋路堤沉降和应力分布的影响规律.得到以下主要结论:(1)加筋路堤的表面沉降随格栅层间距的减小而减小,其根本原因是加筋路堤内部的竖向应力随格栅层间距的减小而降低,而水平应力却随之增加;(2)加筋路堤的整体性和竖向变形的均匀性随格栅层间距的减小而提高,这有利于改善路面结构的受力和变形条件,从而延长路面的使用寿命. |
| 关 键 词： | 土工格栅 加筋路堤 现场试验 沉降 应力 影响因素 |
| 修稿时间： | 2008年1月2日 |
Research on Effecting Factors of Embankment Reinforced with Geogrid |
|
| Hu Youchang,Zhang Yiming,Lin Hanqing,Cai Yunsheng,Guo huiguang.Research on Effecting Factors of Embankment Reinforced with Geogrid[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2008,32(2):206-209. | |
| Authors: | Hu Youchang Zhang Yiming Lin Hanqing Cai Yunsheng Guo huiguang |
| Abstract: | |
| Keywords: | geogrid reinforced embankment field test settlement stress effecting factors |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |