| 基于载重的公路混合交通流车辆折算系数研究 |
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| 引用本文： | 何祎豪.基于载重的公路混合交通流车辆折算系数研究[J].山东交通学院学报,2010,18(4). |
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| 作者姓名： | 何祎豪 |
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| 摘 要： | 从车辆折算系数不同的根本原因——车辆性能的不同出发,采用车辆性能模拟方法,获取不同载质量和纵坡下车辆的性能表现,设计交通流微观仿真,通过设置期望车速决策点来模拟车速的变化,间接模拟车辆纵坡行驶特征;通过理论模型法,计算基于车辆载质量、坡度和坡长等情况下的车辆折算系数。研究发现,上坡时大型货车车辆折算系数基本上随着坡度、坡长和载质量的增大而升高,但其增速随着坡度、坡长和载质量的增大而逐步放缓;下坡时车辆折算系数随坡长的增长而增加,并且对坡长的敏感程度高于载质量和坡度。同时,也发现无论载质量情况如何,大型货车折算系数值普遍高于相关标准的推荐值。
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| 关 键 词： | 车辆折算系数 车辆载质量 车辆模拟 交通微观仿真 |
Research on Passenger Car Equivalent of Vehicle Load under Mixed Traffic Flow of Highway |
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| HE Yi-hao.Research on Passenger Car Equivalent of Vehicle Load under Mixed Traffic Flow of Highway[J].JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY,2010,18(4). |
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| Authors: | HE Yi-hao |
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| Keywords: | |
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