| 腐蚀-疲劳荷载耦合作用下桥梁拉索高强钢丝自漏磁信号变化规律 |
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| 引用本文： | 孟庆领,杨家炳,潘鹏超,杨新磊,王宝林,宋金博.腐蚀-疲劳荷载耦合作用下桥梁拉索高强钢丝自漏磁信号变化规律[J].交通运输工程学报,2024(1):202-217. |
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| 作者姓名： | 孟庆领 杨家炳 潘鹏超 杨新磊 王宝林 宋金博 |
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| 作者单位： | 1. 天津城建大学土木工程学院;2. 天津市交通科学研究院;3. 江西交通职业技术学院路桥工程学院;4. 悉尼大学工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52108163)；;江西省交通运输厅科技计划项目(2021H00006)； |
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| 摘 要： | 为增强桥梁拉索高强钢丝漏磁检测的实用性，开展了腐蚀、应力单一因素作用试验与预腐蚀-疲劳-腐蚀、预疲劳-腐蚀-疲劳三阶段交互作用试验，阐述了腐蚀-疲劳耦合作用对自漏磁信号的影响机制。研究结果表明：腐蚀区域的自漏磁信号极值随腐蚀时间的增加而增加，且变化特征越发明显，腐蚀缺陷引起的异常自漏磁信号最大变化可达50 000 nT;随着疲劳加载循环次数的增加，无锈蚀高强钢丝自漏磁信号整体呈现先增加后稳定的趋势，当疲劳加载循环次数大于10 000时，磁场强度的增加速率降低且趋于平缓；预腐蚀后施加的交变应力场会削弱腐蚀缺陷引起的自漏磁信号，再次腐蚀后的磁场信号变化与预腐蚀程度有关，预腐蚀9 h后施加疲劳荷载，之后再腐蚀3 h,与单一腐蚀12 h相比，自漏磁信号强度削弱了32%;施加预疲劳交变应力场可强化磁场，导致腐蚀后自漏磁信号极值增加，当预疲劳加载循环次数从1 000增加至100 000时，自漏磁信号强度增大了30%。由此可见，早期腐蚀引起的高强钢丝异常自漏磁信号可被疲劳作用掩盖，考虑单一腐蚀与应力变化难以反映高强钢丝自漏磁检测效果，需综合考虑腐蚀-疲劳的耦合效应，以获得桥梁拉索高强钢丝自漏磁信号变...
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| 关 键 词： | 桥梁工程 桥梁拉索 自漏磁检测 高强钢丝 无损检测 腐蚀-疲劳耦合 |
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