| 沥青混合料汉堡车辙试验方法 |
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| 引用本文： | 栗培龙,张争奇,李洪华,王秉纲.沥青混合料汉堡车辙试验方法[J].交通运输工程学报,2010(2). |
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| 作者姓名： | 栗培龙 张争奇 李洪华 王秉纲 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;中国民航机场建设集团公司; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50478095);;国家西部交通建设科技项目(200631881221) |
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| 摘 要： | 采用4种不同的沥青混合料,分别在水浴和空气浴2种试验环境下进行50℃和60℃的汉堡车辙试验,分析了水和温度对车辙深度的影响。进行不同试件厚度以及板式试件和SGC成型的圆柱试件的车辙试验,分析了试件厚度和成型方式对车辙深度的影响。分析结果表明:水环境和提高温度都会加速车辙的产生,50℃水浴和60℃空气浴车辙深度判定系数R2大于0.93;结合沥青应用情况,建议B级沥青采用45℃,A级沥青采用50℃,改性沥青采用60℃的试验温度;40 mm厚度的试件车辙深度显著偏大,试验中不宜采用;SGC成型的圆柱试件与板式试件试验结果判定系数R2达0.95以上,可以代替板式试件进行抗车辙性能评价。
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| 关 键 词： | 路面材料 沥青混合料 汉堡车辙试验 试验方法 试验环境 试件厚度 成型方式 |
Methods of Hamburg wheel tracking tests for asphalt mixture |
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| LI Pei-long,ZHANG Zheng-qi,LI Hong-hua,WANG Bing-gang.Methods of Hamburg wheel tracking tests for asphalt mixture[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2010(2). |
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| Authors: | LI Pei-long ZHANG Zheng-qi LI Hong-hua WANG Bing-gang |
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| Institution: | 1.Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education/a>;Chang'an University/a>;Xi'an 710064/a>;Shaanxi/a>;China/a>;2.China Airport Construction Corporation of CAAC/a>;Beijing 100101/a>;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road material asphalt mixture Hamburg wheel tracking test test method test environment specimen thickness molding way |
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