| 洛河特大桥抗震性能计算 |
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| 引用本文： | 刘健新,张伟,张茜.洛河特大桥抗震性能计算[J].交通运输工程学报,2006,6(1):57-62. |
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| 作者姓名： | 刘健新 张伟 张茜 |
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| 作者单位： | 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 为了准确计算洛河特大桥的地震反应,基于大跨径桥梁地震反应分析方法,建立了考虑桩-土相互作用的全桩模型,将波速大于500 m.s-1处的桩截去,并考虑桩-土相互作用的截桩模型与考虑各桥墩处场地土不同所产生的多点激励以及地震波有限波速传播所引起行波效应的大质量模型,采用大型通用有限元程序ANSYS进行桥梁三维地震动态时程分析。结果表明,高墩的位移响应与轴力大;墩越矮,横桥向剪力、顺桥向剪力以及顺桥向弯矩越大;截桩模型与全桩模型的位移响应在横桥向与顺桥向的最大偏差分别为7.4%与8.2%,故截桩模型可用作长桩桥梁时程的简化分析;大质量模型受质量块的大小以及桥墩高差的影响较大,跨径小于160 m以及桥长小于660 m的连续刚构桥对行波效应不敏感,因此,在高墩大跨径连续刚构桥抗震设计时,应考虑桩-土相互作用,并加强高墩的延性设计与矮墩的截面抗力设计。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 连续刚构桥 地震反应分析 时程分析 桩-土相互作用 多点激励 行波效应 |
| 文章编号： | 1671-1637(2006)01-0057-06 |
| 收稿时间： | 2005-11-13 |
| 修稿时间： | 2005年11月13 |
Anti-Seismic Performance Calculation of Luohe Bridge |
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| LIU Jian-xin,ZHANG Wei,ZHANG Qian.Anti-Seismic Performance Calculation of Luohe Bridge[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2006,6(1):57-62. |
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| Authors: | LIU Jian-xin ZHANG Wei ZHANG Qian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering continuous rigid-framed bridge seismic response analysis time history analysis pile-soil interaction multi-support excitation traveling wave effect |
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